油價的暴跌導緻主要産油國(guó)的經濟狀況惡化，沙特阿拉伯、俄羅斯、委内瑞拉和卡塔爾四國(guó)在年(nián)初組成限産同盟。四國(guó)約定，将産量凍結，之後的産量不得超過1月(yuè)11日的水(shuǐ)平。除此之外，四國(guó)希望通(tōng)過自(zì)身的示範效應吸引更多(duō)的産油國(guó)加入其中，實現以擴大凍結産量規模推升油價進而緩解自(zì)身經濟壓力的目的。這一(yī)消息的公布提振了市(shì)場信心，美國(guó)原油指數從(cóng)29.89美元/桶的低(dī)點一(yī)度反彈至43.40美元/桶，漲幅達到(dào)45.20%。

　　在整體産能(néng)過剩的大背景下(xià)，局部的限産并不能(néng)從(cóng)根本上(shàng)改變供需失衡的問題，此輪油價的上(shàng)漲應該以反彈而不是反轉來定義。果不其然，随著(zhe)4月(yuè)中旬多(duō)哈限産會(huì)議的臨近，産油國(guó)之間的矛盾加劇。

　　原油靠不住了，供需格局能(néng)否提供甲醇上(shàng)漲的動能(néng)?市(shì)場預估，3月(yuè)國(guó)内甲醇進口量在64.88萬噸，較2月(yuè)增加14.16萬噸。基于上(shàng)文對油價繼續下(xià)跌的判斷，未來進口甲醇價格更具優勢，其将大量流入國(guó)内市(shì)場。另外，3月(yuè)底，國(guó)内甲醇企業(yè)，特别是西(xī)北(běi)地區的企業(yè)，開(kāi)始集中檢修，但檢修期限普遍較短，階段性的供應不足很快就(jiù)會(huì)結束。反觀國(guó)内港口庫存，由于進口的增加，甲醇港口庫存也随之增加。

　　雖然甲醇下(xià)遊開(kāi)工(gōng)率有所上(shàng)升，但是終端需求疲軟，下(xià)遊對甲醇的補庫并不積極，加之後期進口量的增加可以抵消需求的增加，甲醇供需格局趨于穩定，對價格的影響有限。

　　綜上(shàng)所述，甲醇此前的反彈主要受油價上(shàng)行和市(shì)場氛圍向好的帶動，供需格局并沒有明顯改善。後期，随著(zhe)油價的走低(dī)，甲醇重回弱勢。