2016年(nián)以來，國(guó)内甲醇市(shì)場基本呈現震蕩上(shàng)行趨勢，且3月(yuè)份以來，多(duō)數地區甲醇價格漲幅過快，下(xià)遊抵觸明顯，國(guó)内持續區域性漲跌不一(yī)，很多(duō)貿易商所期待的市(shì)場硬性支撐難覓。據小(xiǎo)編了解，當前多(duō)數地區業(yè)者心态較為(wèi)混亂，後市(shì)看(kàn)跌居多(duō)，甲醇後市(shì)到(dào)底如何小(xiǎo)編與您說說一(yī)二……

　　國(guó)内甲醇價格走勢

      本周，西(xī)北(běi)價格呈上(shàng)行趨勢，山東、江蘇走勢略顯下(xià)滑，但環比均呈現下(xià)降走勢。衆所周知，甲醇市(shì)場多(duō)為(wèi)買方市(shì)場，多(duō)數商家心态多(duō)觀望西(xī)北(běi)市(shì)場，通(tōng)過此做法尋求市(shì)場走勢的大概方向;國(guó)内甲醇市(shì)場進入調整期，當前國(guó)内甲醇依舊(jiù)供大于求為(wèi)主，傳統下(xià)遊及新興下(xià)遊需求帶動下(xià)，長(cháng)期看(kàn)仍屬上(shàng)行通(tōng)道。

　　港口庫存低(dī)位

　　據隆衆石化網不完全統計數據顯示，港口庫存自(zì)2016年(nián)以來震蕩下(xià)降，一(yī)直處于較低(dī)水(shuǐ)平，華東港口較去年(nián)同期環比減少35%，華南(nán)港口較去年(nián)同期環比減少77%。2016年(nián)一(yī)來，國(guó)外裝置檢修較多(duō)，對中國(guó)的供應量減少，港口進口貨源到(dào)港較少;西(xī)南(nán)地區前期部分氣頭裝置檢修導緻甲醇港口庫存被消化;下(xià)遊企業(yè)烯烴裝置開(kāi)車正常且維持高(gāo)位，提振甲醇需求。

　　利好、利空消息不一(yī)

　　本周，西(xī)北(běi)甲醇價格依舊(jiù)堅挺維市(shì)，衆所周知，當前西(xī)北(běi)煤制烯烴需求甲醇量大，一(yī)直以來價格的堅挺也全靠烯烴支撐，3-4月(yuè)份恰逢西(xī)北(běi)檢修期，裝置檢修及烯烴需求導緻西(xī)北(běi)貨源緊張;堅挺的價格，使得山東等地接貨成本較高(gāo)，而下(xià)遊需求又(yòu)跟進不足，使得山東地區交投慘淡，多(duō)數商家也在多(duō)方面的尋求後期市(shì)場清晰地走勢方向，月(yuè)底下(xià)遊的補貨，仿佛看(kàn)到(dào)了一(yī)絲希望，山東市(shì)場止跌探漲。4月(yuè)份，仍有部分甲醇裝置停車檢修，前期停車裝置或将重啓，市(shì)場供應面變化不大。

　　原料價格的持續高(gāo)位直接挑戰了下(xià)遊的生(shēng)存底線，成本走高(gāo)與需求疲弱的矛盾導緻下(xià)遊企業(yè)多(duō)處于相(xiàng)對尴尬的兩難境地，多(duō)數下(xià)遊也隻能(néng)根據自(zì)身的盈虧狀況和庫存狀況調整開(kāi)工(gōng)率和銷售模式，虧損嚴重的下(xià)遊工(gōng)廠被迫選擇降負或者停工(gōng)停止采購原料來緩解虧損。

　　對于港口而言，從(cóng)上(shàng)周期貨大跌後，港口價格走跌，使得港口交易氣氛欠佳，商家出貨慎之又(yòu)慎，随著(zhe)馬來西(xī)亞、伊朗、文萊等裝置的重啓，3月(yuè)下(xià)旬至4月(yuè)份東南(nán)亞和中東地區前期貨源緊張局面得到(dào)大為(wèi)改善，4月(yuè)份港口進口量或将增多(duō)，港口存在繼續下(xià)跌空間。

　　綜上(shàng)所述，目前供需矛盾尤顯已不言而喻，然後期兩套烯烴裝置投産及需求外采方面仍需跟蹤，盡管利空消息逐漸凸顯，但是甲醇利好猶在，所以後期心态不要過于悲觀，小(xiǎo)編認為(wèi)短期市(shì)場或将挺價維市(shì)，但不排除港口地區因庫存上(shàng)漲走跌的可能(néng)。