國(guó)外低(dī)價甲醇制約著(zhe)國(guó)内漲勢，由于甲醇受進出口的影響較大，如果後期國(guó)内現貨價格大漲，結果一(yī)定是大量的進口低(dī)價甲醇流入國(guó)内市(shì)場。因此，受進口品制約，國(guó)内甲醇價格長(cháng)期很難獨立上(shàng)漲。

　　首先，從(cóng)供需格局來看(kàn)，目前甲醇月(yuè)總供需均在400萬噸左右。2015年(nián)甲醇累計總供給約4500萬噸，累計需求約為(wèi)4300萬噸，淨盈餘200萬噸。甲醇市(shì)場呈現小(xiǎo)幅供過于求格局。由于傳統下(xià)遊持續低(dī)迷，開(kāi)工(gōng)率均處于曆史低(dī)位，甲醇制烯烴已經一(yī)躍成為(wèi)甲醇最大下(xià)遊産業(yè)，甲醇新增需求幾乎全部來自(zì)制烯烴。據南(nán)華期貨不完全統計，2016年(nián)預計國(guó)内甲醇市(shì)場新增供給為(wèi)700多(duō)萬噸，國(guó)内将有243萬噸烯烴投産，新增需求甲醇制烯烴700多(duō)萬噸，基本維持供需平衡，但值得注意的是，若市(shì)場價格提升導緻氣頭裝置重啓，甲醇行業(yè)開(kāi)工(gōng)率的提升同樣會(huì)制約甲醇價格上(shàng)漲。

　　進入2016年(nián)以來甲醇價格大幅攀升，更是擠壓了MTO項目的利潤空間。一(yī)個(gè)180萬噸/年(nián)甲醇制70萬噸/年(nián)獨立MTO項目，當甲醇原料成本為(wèi)1900元/噸時，每噸烯烴成本為(wèi)6000元/噸左右。而目前來看(kàn)，中國(guó)CFR丙烯價格755美元/噸，東南(nán)亞CFR乙烯價格在1140美元/噸左右。目前來看(kàn)，甲醇制丙烯已經出現了虧損。

　　進口價格方面，2016年(nián)年(nián)初以來歐洲市(shì)場表現欠佳，FOB鹿特丹已降至204歐元/噸左右，FOB美灣價格為(wèi)209美元/噸，CFR中國(guó)價格為(wèi)224美元/噸，2016年(nián)國(guó)際甲醇價格或将持續位于低(dī)位運行。因成本優勢，國(guó)際甲醇主要生(shēng)産地集中于天然氣豐富及成本相(xiàng)對較低(dī)的中東及東南(nán)亞一(yī)帶，從(cóng)2011年(nián)-2015年(nián)中國(guó)甲醇按産銷國(guó)排名來看(kàn)，主要集中于伊朗、沙特、阿曼以及卡塔爾一(yī)帶，而就(jiù)2016年(nián)及未來五年(nián)之内，随著(zhe)伊朗制裁的取消，伊朗貨将陸續重歸歐洲市(shì)場，伴随著(zhe)區内産能(néng)的進一(yī)步釋放(fàng)，對中國(guó)市(shì)場的出口量或難有明顯降幅。同時，2015年(nián)美國(guó)市(shì)場産能(néng)增加明顯，由去年(nián)的225萬噸/年(nián)增長(cháng)至575萬噸/年(nián)，增幅在120%左右，而反觀區内需求量則近乎零增長(cháng)，這也導緻年(nián)内美國(guó)市(shì)場供需矛盾進一(yī)步加劇，擠出效應下(xià)，部分南(nán)美洲貨物(wù)轉而銷往中國(guó)市(shì)場，去年(nián)12月(yuè)開(kāi)始部分美國(guó)、特立尼達和多(duō)巴哥、委内瑞拉等美洲貨物(wù)已經逐漸出現在中國(guó)市(shì)場。縱觀後市(shì)，美洲貨物(wù)流入中國(guó)市(shì)場或将成為(wèi)常态。而從(cóng)今年(nián)一(yī)季度的數據來看(kàn)，今年(nián)一(yī)季度甲醇進口數量為(wèi)170萬噸左右，而去年(nián)同期僅為(wèi)120萬噸左右，同比增加40%以上(shàng)。