随著(zhe)國(guó)家油價的大幅上(shàng)行，國(guó)内市(shì)場成品油已連續三次上(shàng)調。作為(wèi)決定國(guó)内市(shì)場價格漲跌的核心因素國(guó)際原油價格，此間舉行的上(shàng)海衍生(shēng)品市(shì)場論壇上(shàng)，不少業(yè)界專家預計，伴随大宗商品市(shì)場重新回暖，原油市(shì)場也正接近新的平衡。

　　由于一(yī)系列利多(duō)因素的累積，國(guó)際油價從(cóng)4月(yuè)份開(kāi)始持續上(shàng)漲，到(dào)目前，紐約市(shì)場原油期貨價格逼近每桶50美元大關，另一(yī)基準油價倫敦北(běi)海布倫特油價則重新回到(dào)每桶50美元上(shàng)方，與前期1-2月(yuè)份期間創下(xià)的低(dī)點相(xiàng)比，短短近4個(gè)月(yuè)時間，累積反彈接近50%.國(guó)際能(néng)源署石油行業(yè)及市(shì)場部負責人NeilAtkinson表示，2016年(nián)原油的需求依然強勁，尤其是亞洲地區的原油需求旺盛，而供應增速受制于價格的影響正在下(xià)降，原油價格上(shàng)漲的時間可能(néng)會(huì)比市(shì)場的預期更快一(yī)些。

　　此前國(guó)際能(néng)源署上(shàng)調了全球原油的需求增速。“雖然北(běi)半球冬季較為(wèi)溫暖，但為(wèi)什麽還(hái)會(huì)上(shàng)調，主要因素就(jiù)是印度的增長(cháng)特别強勁。”NeilAtkinson表示，和中國(guó)市(shì)場的情況相(xiàng)比，印度的增長(cháng)潛力巨大，目前印度每千人擁有車輛僅中國(guó)的四分之一(yī)左右，而美國(guó)大約是中國(guó)的5倍，雖然汽車保有量上(shàng)升有一(yī)個(gè)過程，但到(dào)2015年(nián)末已經看(kàn)到(dào)印度的這一(yī)增速增加得非常快。

　　“未來随著(zhe)油耗标準的不斷提升，以及電(diàn)動車等其他能(néng)源的替代，油品需求會(huì)逐漸進入一(yī)個(gè)下(xià)降通(tōng)道，但總體而言，5到(dào)10年(nián)油品的需求還(hái)是相(xiàng)對穩定的。”劍橋能(néng)源咨詢研究經理劉海全則表示，而從(cóng)供應的角度看(kàn)，雖然也面臨很多(duō)的不确定因素，但一(yī)定也會(huì)達到(dào)新的平衡，同時很多(duō)新增的能(néng)源供應，也是需要投資來拉動，由于低(dī)油價的原因，一(yī)些新項目很可能(néng)需要更長(cháng)的周期，甚至可能(néng)取消。

　　能(néng)源專家認為(wèi)，未來歐佩克對油價的影響力将繼續減弱。“實際上(shàng)歐佩克2014年(nián)執行不減産的政策，是希望擠走一(yī)些高(gāo)成本的非歐佩克生(shēng)産量，但這一(yī)戰略并未奏效，反而在亞洲特别是中國(guó)市(shì)場，失去了不少市(shì)場份額。”阿格斯亞太區副總裁Alejandro表示，中國(guó)一(yī)直在推動多(duō)元化的石油供應計劃，到(dào)3月(yuè)份中國(guó)從(cóng)歐佩克的進口量占整個(gè)原油進口量的比重創下(xià)了曆史低(dī)點。

　　此外，在一(yī)些業(yè)界專家看(kàn)來，未來推動油價上(shàng)行的另一(yī)因素将是投資資金的湧入。據新興市(shì)場研究公司的統計，雖然市(shì)場的動蕩使得部分資金遭遇贖回，但包括黃金基金在内的商品基金繼續“吸金”，到(dào)目前的新增資金流入規模超過200億美元，在主要行業(yè)基金的排名中較為(wèi)靠前。

　　事(shì)實上(shàng)，近期油價的上(shàng)漲，投機(jī)的資金身影閃現。美國(guó)商品期貨交易委員(yuán)會(huì)(CFTC)的數據顯示，到(dào)5月(yuè)中旬，包括對沖基金、管理基金等在内的投機(jī)力量持有的美國(guó)原油期貨期權淨多(duō)頭寸超過25萬手，創下(xià)約一(yī)年(nián)來的新高(gāo)。