進入6月(yuè)，甲醇現貨市(shì)場盤整運行。西(xī)北(běi)地區前期檢修的甲醇制烯烴裝置基本重啓，并開(kāi)始外采，檢修的甲醇裝置也多(duō)數開(kāi)車。另外，華北(běi)地區進入雨季和農忙季，運輸車輛偏少，傳統下(xià)遊接貨放(fàng)緩。整體來看(kàn)，市(shì)場短時再度呈現供大于需的态勢。

　　西(xī)北(běi)市(shì)場供需再平衡

　　5月(yuè)中旬起，西(xī)北(běi)地區甯夏寶豐60萬噸/年(nián)的甲醇制烯烴裝置、甯煤兩套100萬噸/年(nián)的甲醇制丙烯裝置、大唐多(duō)倫46萬噸/年(nián)的甲醇制丙烯裝置先後檢修，造成外采減少約10萬噸，原本供不應求的西(xī)北(běi)甲醇市(shì)場遭遇罕見(jiàn)的出貨困難。其中，已不外銷其他地區的甯夏中石化長(cháng)城(chéng)能(néng)源和甯夏和甯化工(gōng)不得不為(wèi)其50萬噸/年(nián)和30萬噸/年(nián)的産能(néng)尋找外銷的出路(lù)。在此過程中，甲醇價格由1800元/噸一(yī)度降至1550元/噸，跌幅高(gāo)達13.8%。

　　進入6月(yuè)，甯夏寶豐裝置重啓，甯夏甯煤MTP裝置也重啓成功，西(xī)北(běi)市(shì)場再度向供需平衡轉變。不過，前期檢修帶來的甲醇出貨困難問題依舊(jiù)存在，部分西(xī)北(běi)廠家庫存高(gāo)企，短時仍需依賴外銷一(yī)部分甲醇來降低(dī)庫存。據筆者測算(suàn)，依照(zhào)目前的出貨速度及下(xià)遊需求情況，西(xī)北(běi)地區整體恢複供需平衡還(hái)需兩周左右的時間。

　　港口地區意外不斷

　　5月(yuè)下(xià)旬開(kāi)始，港口地區遇到(dào)多(duō)個(gè)意外事(shì)件(jiàn)。南(nán)京惠生(shēng)的裝置5月(yuè)下(xià)旬意外檢修，但在此期間其甲醇裝置并未關閉，這就(jiù)造成西(xī)北(běi)貨物(wù)流入華東港口的量減少，直接影響陝西(xī)關中地區甲醇的出庫。進入6月(yuè)，浙江興興的甲醇制烯烴裝置換熱器(qì)發生(shēng)意外故障，乍浦港雖未減少甲醇的接貨，但高(gāo)企的庫存、甲醇用量的減少還(hái)是令廠家在市(shì)場抛售了一(yī)部分原料甲醇，進而打壓出貨形勢轉好的華東市(shì)場。此外，今年(nián)杭州承接了G20峰會(huì)。受此影響，部分工(gōng)廠将限産甚至停産。僅按官方公布的甲醇直接下(xià)遊用量計算(suàn)，G20峰會(huì)期間，港口地區減少的甲醇用量超過20萬噸。

　　據海關消息，5月(yuè)，我國(guó)共進口甲醇92.7萬噸，較4月(yuè)增長(cháng)28%。4月(yuè)72.4萬噸的進口量已經是有記載以來的單月(yuè)進口最高(gāo)值，5月(yuè)無疑刷新了這一(yī)紀錄。在進口貨源充斥港口的情況下(xià)，華東地區甲醇常态庫存增加13萬噸。

　　與此同時，港口周邊甲醇市(shì)場已經關閉了港口甲醇外銷套利的窗(chuāng)口，雨季的來臨使得下(xià)遊需求萎縮，前期大規模抛售的行為(wèi)更是令下(xià)遊的原料甲醇庫存高(gāo)漲。

　　在衆多(duō)的不利條件(jiàn)下(xià)，華東港口甲醇均價由5月(yuè)下(xià)旬的1950元/噸下(xià)滑至目前的1900元/噸。

　　山東地區成為(wèi)市(shì)場風向标

　　作為(wèi)國(guó)内第二大甲醇生(shēng)産和貿易地區，山東的價格走勢是本輪甲醇行情的風向标。5月(yuè)底甲醇價格的止跌反彈，正是源于魯南(nán)地區甲醇制烯烴企業(yè)大規模外采及魯北(běi)地區地煉企業(yè)檢修完畢并恢複外采。魯北(běi)地煉MTBE裝置的恢複，直接疏通(tōng)了山西(xī)、陝北(běi)及内蒙古的外銷，有效消耗了西(xī)北(běi)地區的甲醇。魯南(nán)某甲醇制烯烴企業(yè)一(yī)口氣采購了25天的用量，直接将陝西(xī)關中及華中地區的富餘甲醇“掃貨”。

　　當前，西(xī)北(běi)市(shì)場甲醇價格再度陷入盤整，也是由于山東地區農忙、雨季等原因造成傳統甲醛企業(yè)對甲醇的需求下(xià)滑。按往年(nián)情況，這種局面将持續到(dào)6月(yuè)下(xià)旬。

　　另外，往年(nián)這一(yī)時段，魯南(nán)和蘇北(běi)地區的甲醇會(huì)銷往華東港口進行套利，而當前，兩地的價格基本持平，不存在套利的可能(néng)，這就(jiù)緩解了港口地區的出貨壓力。