工(gōng)信部為(wèi)甲醇汽車上(shàng)路(lù)開(kāi)綠燈 啓動加注站(zhàn)規範建設
來源：上(shàng)海證券報(bào)|作者：李雁争。谷子|發布日期：2015-10-29|浏覽次數：345次
加注站(zhàn)規範建設啓動 工(gōng)信部為(wèi)甲醇汽車上(shàng)路(lù)'開(kāi)綠燈'
記者昨日從(cóng)工(gōng)信部獲悉，《車用甲醇燃料加注站(zhàn)建設規範》和《車用甲醇燃料作業(yè)安全規範》等2項甲醇燃料加注規範已經正式發布，将破解甲醇汽車試點的重要瓶頸。
據介紹，我國(guó)早在上(shàng)世紀80年(nián)代便開(kāi)始進行甲醇汽車的研發和應用，不少省市(shì)及企業(yè)積極參與，取得了大量的技(jì)術(shù)成果和寶貴經驗，并形成了一(yī)定的規模。2012年(nián)2月(yuè)，工(gōng)信部将山西(xī)、陝西(xī)和上(shàng)海等3地列入高(gāo)比例甲醇汽車試點省市(shì)。2014年(nián)8月(yuè)底，甘肅和貴州被納入全國(guó)甲醇汽車試點。由此，甲醇汽車試點擴容為(wèi)'四省一(yī)市(shì)'。
近期，工(gōng)信部還(hái)指定了上(shàng)海華普、奇瑞、一(yī)汽靖烨等甲醇燃料汽車生(shēng)産企業(yè)，成功試制了純甲醇燃料汽車，對于燃料汽車産業(yè)而言都是'積極信号'。
工(gōng)信部副部長(cháng)蘇波曾指出，甲醇作為(wèi)車用替代燃料，常規排放(fàng)較清潔，在遵守操作規程下(xià)不會(huì)影響人體健康，'技(jì)術(shù)上(shàng)已不存在大的障礙'。
然而，'叫好不叫座'仍是目前甲醇汽車在中國(guó)面臨的窘境。甲醇汽車要實現産業(yè)化，真正大規模推廣'上(shàng)路(lù)'仍面臨不少障礙。
其中，甲醇燃料加注設施短缺等配套問題當然是制約甲醇汽車大規模上(shàng)路(lù)的最大'瓶頸'。
一(yī)位山西(xī)晉中的出租車司機(jī)告訴記者，由于甲醇汽車的醇耗成本僅相(xiàng)當于汽油車油耗成本的一(yī)半，一(yī)度想把汽油車改成甲醇車，但後來發現晉中隻有兩個(gè)甲醇加注設施，對于加醇不便的擔憂使他放(fàng)棄了這一(yī)計劃。
中國(guó)汽車流通(tōng)協會(huì)常務理事(shì)賈新光(guāng)認為(wèi)，'大力發展甲醇汽車，相(xiàng)關标準法規也要跟上(shàng)，如加注站(zhàn)的基礎設施建設就(jiù)需要國(guó)家政策和地方政府的支持。'
針對這一(yī)瓶頸，工(gōng)信部在《車用甲醇燃料加注站(zhàn)建設規範》中，規定了甲醇燃料加注站(zhàn)的術(shù)語和定義、基本規定、站(zhàn)址選擇、總平面布置、甲醇燃料加注工(gōng)藝及設施、消防設施及給排水(shuǐ)、電(diàn)氣、報(bào)警和緊急切斷系統、暖通(tōng)、建築物(wù)及綠化、工(gōng)程施工(gōng)等要求。
在《車用甲醇燃料作業(yè)安全規範》中，工(gōng)信部規定了車用甲醇燃料作業(yè)安全規範的術(shù)語和定義、基本要求、消防、清罐、檢修、裝卸、調配、儲存、運輸、加注、使用和安全管理等要求。
記者了解到(dào)，工(gōng)信部今年(nián)還(hái)将深化甲醇汽車試點，推進甲醇汽車車型公告。加強技(jì)術(shù)數據采集和評價，開(kāi)展階段性甲醇汽車排放(fàng)、環境影響、安全等專項評價，完善甲醇汽車生(shēng)産及運行管理制度。
業(yè)内人士認為(wèi)，随著(zhe)工(gōng)信部扶持甲醇汽車措施的逐步到(dào)位，甲醇汽車的普及前景看(kàn)好。
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