目前西(xī)北(běi)甲醇工(gōng)廠面臨兩大困境：一(yī)是高(gāo)負荷開(kāi)工(gōng)，供給充裕，二是冬季雨雪天氣頻頻，貨物(wù)外輸在考驗甲醇工(gōng)廠庫容量。

   西(xī)北(běi)甲醇市(shì)場近期跌跌不休，經過本輪調整，甲醇價格已經接近年(nián)初低(dī)點，截止稿前了解，陝北(běi)主流出貨1350元/噸，内蒙主流出廠1310-1380元/噸，部分廠在1270-1280元/噸，相(xiàng)較山東、華東等地跌幅明顯.

觀近期西(xī)北(běi)與山東、華東等地市(shì)場走勢可發現，内蒙與山東、華東等地價差逐步擴大，與山東價差主要體現在運費(fèi)（詳見(jiàn)下(xià)文）。而華東市(shì)場自(zì)11月(yuè)以來由于國(guó)際裝置停車造成的供給偏緊局面，價格堅挺向上(shàng)，以内蒙與江蘇為(wèi)例，兩地價差在11月(yuè)份突破了500元/噸以上(shàng)，本周以來擴大至600元/噸以上(shàng)，南(nán)北(běi)套利窗(chuāng)口開(kāi)啓，部分貨物(wù)通(tōng)過天津、京唐港中轉至港口，一(yī)定程度緩解西(xī)北(běi)甲醇企業(yè)的銷售壓力；另據了解，西(xī)南(nán)、蘇北(běi)、魯南(nán)近期也有貨物(wù)陸續抵達港口，預計港口貨物(wù)緊張局面有望得到(dào)緩解。

   目前西(xī)北(běi)甲醇工(gōng)廠面臨兩大困境：一(yī)是高(gāo)負荷開(kāi)工(gōng)，供給充裕，據金銀(yín)島統計顯示，目前全國(guó)甲醇裝置開(kāi)工(gōng)負荷在63%左右，西(xī)北(běi)則高(gāo)達7成多(duō)，并且随著(zhe)天氣轉冷，甲醇裝置冬天停車造成管道凍，如果開(kāi)車須要蒸汽聯系解凍，這樣造成鐵離子活化，甲醇發紅(hóng)，損失巨大，因此西(xī)北(běi)甲醇還(hái)将維持較高(gāo)開(kāi)工(gōng)水(shuǐ)平。

   二是冬季雨雪天氣頻頻，貨物(wù)外輸在考驗甲醇工(gōng)廠庫容量。目前由于油品市(shì)場運行狀況欠佳，危化品從(cóng)山東等地至西(xī)北(běi)配貨難度較大，此外雨雪天氣也增加了貨物(wù)的運輸周期，此也推動甲醇運費(fèi)持續飙升，目前陝蒙至山東運費(fèi)已達350-400元/噸不等，較月(yuè)初上(shàng)漲100元/噸；由于消費(fèi)市(shì)場山東、華北(běi)等地需求偏弱，終端用戶心态悲觀，接貨謹慎，因此運費(fèi)成本的上(shàng)漲并未轉嫁至消費(fèi)市(shì)場，壓力進一(yī)步施加給西(xī)北(běi)工(gōng)廠，甲醇價格進一(yī)步下(xià)滑。

   另市(shì)場近期多(duō)對西(xī)北(běi)地區新建甲醇制烯烴裝置運行頗為(wèi)關注，據了解，中煤蒙大年(nián)産60萬噸MTO裝置投産時間推遲至年(nián)後，具體待跟蹤；神華榆林年(nián)産60萬噸/年(nián)MTO裝置計劃在11月(yuè)25日系統試車；若能(néng)順利投産，屆時将對西(xī)北(běi)有一(yī)定支撐效果。

   整體來看(kàn)，随著(zhe)南(nán)北(běi)套利窗(chuāng)口的開(kāi)啓，西(xī)北(běi)壓力得到(dào)緩解，不過天氣狀況仍将會(huì)西(xī)北(běi)工(gōng)廠造成困擾，現階段價格已觸及到(dào)部分貿易商心理價位，西(xī)北(běi)甲醇短期處于築底的過程，下(xià)行空間有限。