全球原油庫存已達10年(nián)來最高(gāo)水(shuǐ)平，這讓國(guó)際油價的沖高(gāo)多(duō)了幾分昙花一(yī)現的意味從(cóng)多(duō)家社會(huì)監測機(jī)構了解到(dào)，根據目前影響國(guó)際原油價格走勢的因素來看(kàn)，國(guó)際油價難現大漲大跌之勢，12月(yuè)1日（下(xià)周二）國(guó)内汽柴油零售價“三連跌”幾成定局，跌幅預計在130元/噸，測算(suàn)到(dào)零售價格90号汽油和0号柴油（全國(guó)平均）每升分别下(xià)跌0.09元和0.11元。

　　自(zì)11月(yuè)17日國(guó)内油價下(xià)調落實以來，國(guó)際油價連續四個(gè)交易日震蕩下(xià)行。轉機(jī)似乎在沙特宣布穩定油價和土(tǔ)耳其擊落俄羅斯戰機(jī)後到(dào)來，國(guó)際油價連續三個(gè)交易日上(shàng)漲。

　　不過這并未撼動原油變化率負向發展的态勢。11月(yuè)25日，成品油價格變化率指數為(wèi)-5.89%，對應國(guó)内汽柴油零售下(xià)調幅度約160元/噸。而隆衆石化網監測的數據分别為(wèi)-6.9%和-6.37%，對應下(xià)調幅度接近200元/噸。

　　OPEC認為(wèi)，目前全球原油庫存已升至10年(nián)來的最高(gāo)水(shuǐ)平。“叙利亞空襲令市(shì)場擔憂中東地區原油供應，但目前來看(kàn)地緣政治因素似乎已不能(néng)推升油價，市(shì)場供應過剩而需求不足更令市(shì)場擔憂。無明顯利好因素支撐，預計未來幾天，國(guó)際油價将繼續低(dī)位徘徊，因此下(xià)周二國(guó)内汽柴油零售價格年(nián)内第十二次下(xià)調結局不可逆轉。”成品油行業(yè)分析師(shī)楊丹告訴《經濟參考報(bào)》記者。

　　分析師(shī)石澤睿也認為(wèi)，若未來3個(gè)工(gōng)作日，國(guó)際油價維持目前價位，最終調價幅度或将縮窄至140元/噸；除非未來3個(gè)工(gōng)作日每日均漲2.5美元/桶，本輪調價才有擱淺可能(néng)，但國(guó)際市(shì)場供應過剩的情況仍未得到(dào)緩解，連續大漲的可能(néng)性不大，故本輪調價幾無擱淺可能(néng)。

　　據隆衆薛群介紹，自(zì)2013年(nián)成品油定價機(jī)制改革以來，我國(guó)油價與國(guó)際原油接軌程度提升。2013年(nián)，國(guó)内汽油限價淨漲5元/噸，柴油限價淨跌15元/噸。2014年(nián)汽柴油限價淨跌2050元/噸、2205元/噸。隆衆統計數據顯示，截至目前，我國(guó)成品油共經曆11次下(xià)調，7次上(shàng)調，汽油淨下(xià)調幅度525元/噸，柴油淨下(xià)調幅度575元/噸。包括12月(yuè)1日在内，2015年(nián)内将會(huì)再有三輪計價周期。若後期國(guó)際油價繼續下(xià)滑，2015年(nián)汽柴油最高(gāo)限價将會(huì)繼續呈現負增長(cháng)的局勢。

　　楊丹判斷，年(nián)底各行業(yè)趕工(gōng)之時，國(guó)内汽柴油市(shì)場進入消費(fèi)淡季。北(běi)方大範圍降溫迫使室外工(gōng)程、基建等行業(yè)開(kāi)工(gōng)率下(xià)降；再加上(shàng)雨雪天氣道路(lù)交通(tōng)受阻，柴油終端需求缺乏有力的支撐，中下(xià)遊貿易商以按需定進為(wèi)主，批發市(shì)場略顯清淡。此種供銷疲軟的局面，預計将持續到(dào)年(nián)底之前。